Çukurova Havalimanı Meclis gündeminde

Çukurova Uluslararası Havalimanı’nın garanti ödemeleri ve yolcu sayılarıyla ilgili veriler, CHP’li Müzeyyen Şevkin’in TBMM’ye sunduğu soru önergesiyle gündeme taşındı.

10 Ağustos 2024 tarihinde hizmete açılan Çukurova Uluslararası Havalimanı, Türkiye Büyük Millet Meclisi’nde gündeme taşındı.
Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) Adana Milletvekili Dr. Müzeyyen Şevkin, havalimanına ilişkin gelir-gider verileri, garanti ödemeleri ve yolcu sayılarıyla ilgili olarak Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun yanıtlaması istemiyle yazılı soru önergesi sundu.

Yap-İşlet-Devret (YİD) modeliyle işletilen havalimanında, yolcu garantisi ve kamu kaynaklarının kullanımıyla ilgili konular önergenin temelini oluşturdu.

Çukurova Uluslararası Havalimanı’nın açılışından bugüne

Şevkin’in önergesinde, havalimanının açıldığı 10 Ağustos 2024 tarihinden itibaren gelir-gider tablosunun açıklanması istendi.
Önergede, işletmeci firma olan Favori Çukurova Havalimanı İşletmeciliği A.Ş.’nin kâr veya zarar durumuna ilişkin verilerin Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) ve Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı kayıtlarında yer alıp almadığı soruldu.

Ayrıca, havalimanının açılışından bu yana toplam kalkış yapan yolcu sayısı, iç hat ve dış hat ayrımıyla birlikte aylık ve yıllık veriler şeklinde talep edildi.

Garanti ödemeleri ve kamu kaynakları

Soru önergesinde, havalimanına tanınan yıllık 5 milyon yolcu garantisi çerçevesinde bugüne kadar işletmeci firmaya yapılan garanti ödemelerinin miktarı da soruldu.
Şevkin, bu ödemelerin Euro ve Türk lirası bazında ne kadar olduğunu, dönemsel olarak (örneğin ilk 5 ay, 2024 yılı tamamı ve 2025 yılı ilk 9 ay) nasıl dağıldığını sordu.

Ayrıca, garanti miktarının aşıldığı dönemlerde devlete dönen gelir paylaşımı tutarlarının da açıklanması istendi.

Adana Şakirpaşa Havalimanı ve bölgesel etkiler

Milletvekili Şevkin, önergesinde Adana Şakirpaşa Havalimanı’nın kapatılmasının Çukurova Havalimanı’nın finansal sürdürülebilirliği üzerindeki olası etkilerine de dikkat çekti.
Bu kapsamda, 2026–2030 yılları arasında beklenen garanti ödemeleri ve yolcu projeksiyonları hakkında Bakanlığın değerlendirmesi talep edildi.

Şevkin, erken dönemde yapılan garanti ödemelerinin kamuya mali yük oluşturduğunu belirterek, bu konuda kamuoyunun bilgilendirilmesini istedi.

TBMM’de 15 günlük cevap süreci

Önerge, 8 Ekim 2025 tarihinde TBMM Başkanlığı’na ulaştı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın, önergeye 15 gün içinde yazılı yanıt vermesi bekleniyor.
Verilecek yanıtın, hem Çukurova Uluslararası Havalimanı’nın mali yapısına hem de bölgesel havacılık politikalarının geleceğine ışık tutacağı belirtiliyor.

Çukurova Havalimanı’nın bölgesel önemi

Adana ve Mersin illerine hizmet eden Çukurova Uluslararası Havalimanı, bölgenin havacılık altyapısını modernleştirmesi hedefiyle hayata geçirilmiş büyük bir yatırım olarak değerlendiriliyor.
Havalimanının tam kapasiteyle faaliyete geçmesi durumunda, Doğu Akdeniz bölgesinde turizm, lojistik ve ticaret hareketliliği açısından önemli katkılar sağlaması bekleniyor.

Ancak garanti sistemi çerçevesinde yapılan ödemelerin, kamu kaynaklarının etkin kullanımı bakımından tartışma konusu olmaya devam ettiği görülüyor.

Kamu kaynaklarının etkin kullanımı tartışılıyor

Yap-İşlet-Devret modeliyle inşa edilen havalimanlarında, garanti ödemeleri uzun vadeli kamu yükümlülükleri yaratabiliyor.
Şevkin’in önergesi, bu kapsamda Çukurova Havalimanı’nda şeffaflık ve hesap verilebilirlik ilkelerinin uygulanması açısından önem taşıyor.

Bu önergeyle birlikte, bölgesel havacılık yatırımlarında kamu-özel iş birliği modelinin sonuçlarının da yeniden tartışmaya açılması bekleniyor.

Kaynak: TBMM