Almanya hava trafiğinde Avrupa’nın gerisinde kalıyor

ADV analizine göre Almanya, hava trafiğinde Avrupa’nın gerisinde kalıyor. Yüksek maliyetler ve azalan bağlantılar ekonomik rekabeti zorluyor.

Almanya Havalimanları Birliği (ADV) ve ortak kuruluşlar tarafından yayımlanan detaylı sektör analizine göre, Almanya’daki hava taşımacılığı sektörü Avrupa’nın genel gelişiminin gerisinde kalıyor. “Almanya ekonomisi ne kadar hava trafiğine ihtiyaç duyar?” sorusuna cevap arayan rapor, ulusal ve bölgesel bağlantıların zayıflamasının sanayi, turizm ve teknoloji sektörlerini tehdit ettiğini ortaya koyuyor.

10 yıl geriye düşen hava bağlantıları

ADV Başkanı Aletta von Massenbach, “Almanya, Avrupa’daki hava trafiği büyümesinden dışlanıyor. Bu eğilim, ekonomik merkezler arası bağlantıları kopartarak ülkenin iş gücünü ve yatırım çekiciliğini zayıflatıyor,” dedi. Raporda, Almanya’daki doğrudan uçuş sayısının 2013 yılına göre 200 rota azalması, 30 destinasyonun artık ulaşılamaz hale gelmesiyle birlikte, ülkenin konnektivite kaybı açıkça gösterildi.

Rekabet gücünü kaybeden şehirler

Berlin, Düsseldorf, Hamburg ve Münster gibi büyük şehirlerin ticaret odaları da hava taşımacılığındaki durgunluğun doğrudan yatırımları, fuar organizasyonlarını ve turizmi olumsuz etkilediği konusunda uyarıda bulundu. IHK Düsseldorf Genel Müdürü Gregor Berghausen, “Sürdürülebilir hava taşımacılığı olmadan güçlü bir iş merkezi olamayız,” dedi.

1,5 milyon istihdam ve 142 milyar avro GSYH katkısı

Almanya’da havacılık sektörü yaklaşık 1,5 milyon kişiye doğrudan ve dolaylı istihdam sağlıyor. Sektörün yıllık ekonomik katkısı ise 142 milyar avronun üzerinde. Bu da Almanya’nın GSYH’sinin %3,2’sine denk geliyor.

Vergi yükü ve uçuş azalması

Rapora göre, Almanya’da uygulanan yüksek vergi ve harçlar nedeniyle uluslararası havayolları Almanya’yı tercih etmekten vazgeçiyor. Örneğin, 2019’da 7,38 avro olan kısa mesafe hava vergisi, 2024 itibarıyla 15,53 avroya yükseldi. Bu durum uçuşların başka ülkelere kaymasına, Almanya’nın hava trafiği ağının zayıflamasına yol açtı.

DLR’den iklim dostu teknoloji çağrısı

Alman Havacılık ve Uzay Merkezi (DLR) Yönetim Kurulu Üyesi Dr. Markus Fischer, “İklim dostu uçuş teknolojilerine yatırım yapılmalı. 2050’ye kadar enerji tüketimini yarıya indirmek hedeflenmeli,” diyerek sürdürülebilir havacılık için net yönlendirmeler sundu.

DRV’den turizme dair uyarı

Alman Seyahat Birliği (DRV) Başkanı Norbert Fiebig, “Uygun fiyatlı ve erişilebilir hava bağlantıları hem turizmin hem de ekonomik canlılığın ön koşuludur,” diyerek özellikle tatil ve iş seyahatlerinin sekteye uğradığını belirtti.

ADV’den dört başlıkta politika önerisi

ADV, sektörün rekabet gücünü artırmak için şu başlıklarda adımlar atılmasını öneriyor:

• 1. Maliyetlerin azaltılması: Vergi ve harçların düşürülmesi, özellikle hava vergisinin kaldırılması
• 2. Altyapı yatırımları: Havalimanlarının modernize edilmesi
• 3. Konnektivite artırımı: Uluslararası uçuş sayısının artırılması
• 4. Sürdürülebilirlik yatırımları: SAF yakıtları ve iklim dostu uçuş teknolojilerinin desteklenmesi

Hamburg örneği: 662 milyon avro değer

Hamburg Havalimanı’nın bölgesel ekonomiye katkısının yılda 662 milyon avro olduğu açıklandı. Her 1 avroluk yatırım, bölgesel ekonomide 1,90 avro değer oluşturuyor.

Almanya’nın yeniden havalanması gerekiyor

ADV Genel Müdürü Ralph Beisel, “Almanya’nın hava taşımacılığı sektörü alarm veriyor. Bağlantı kaybı, doğrudan ekonomik çöküş anlamına geliyor. Bu tabloyu değiştirmek için koordineli bir ulusal havacılık politikası şart,” açıklamasında bulundu.

Kaynak: DRV