IATA’dan havacılık vergisine sert tepki geldi

IATA, küresel dayanışma vergisi önerisine karşı çıktı. “Havacılık bir nakit kaynağı değil, ekonomik katalizördür” diyen IATA, sektörün zor durumda kalabileceğini vurguladı.

IATA, havacılığı hedef alan dayanışma vergisi önerisine tepki gösterdi. Önerinin havayolu sektörü ve yolcular üzerinde olumsuz etkiler doğurabileceği belirtildi.

Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), Küresel Dayanışma Vergileri Görev Gücü’nün (GSLTF) havacılık sektörünü hedef alan vergi önerisine sert tepki gösterdi. IATA Genel Direktörü Willie Walsh, “Havacılık sektörü ekonomik katalizördür, nakit ineği değildir” sözleriyle öneriyi eleştirdi.

GSLTF neyi hedefliyor?

2023’te COP28 Zirvesi’nde başlatılan GSLTF, gelişmekte olan ülkelerin iç gelir kaynaklarını artırmak ve küresel dayanışmayı güçlendirmek amacıyla iklim değişikliği, salgınlar ve kalkınma sorunlarına yönelik finansman arayışlarını sürdürüyor. Görev gücü; Barbados, Fransa ve Kenya tarafından eş başkanlıkla yürütülüyor.

IATA: Vergi önerisi sektörün belini büker

Walsh, önerilen verginin, havacılık sektörünün yıllık kârının üç katı düzeyinde olduğunu ve bunun sektörde ciddi olumsuzluklara yol açacağını belirtti. Ayrıca bu tür vergilerin, havacılığın ulaşımda sağladığı stratejik rolü görmezden geldiğini ifade etti:

“Bu öneri, uzaktaki topluluklara ulaşımı engelleyecek, turizmi baltalayacak ve yerel ürünlerin küresel pazarlara erişimini zorlaştıracaktır.”

Vergilerin iklim çözümü olmadığını savunuyorlar

IATA, önerilen verginin gerçekten iklim dostu bir çözüme hizmet etmediğini savunarak geçmiş deneyimlere işaret etti:

“Bu tür vergiler genellikle genel bütçeye aktarılıyor ve iklim değişikliğiyle mücadelede etkili şekilde kullanılmıyor.”

Toplumun vergilere tepkisi net

IATA’nın Savanta’ya yaptırdığı uluslararası kamuoyu araştırmasına göre:

%79’u uçuşlara çok fazla vergi uygulandığını düşünüyor
%78’i vergilerin sürdürülebilirlik için çözüm olmadığı görüşünde
%74’ü hükümetlerin bu vergileri etkin kullanacağına inanmıyor
%88’i toplanan vergilerin doğrudan yolcu deneyimini geliştirmeye yönlendirilmesi gerektiğini savunuyor

Net sıfır hedefi tehlikeye girebilir

IATA Genel Direktörü Walsh, önerilen verginin 2050 yılına kadar net sıfır karbon emisyonu hedefine doğrudan zarar vereceğini dile getirdi.

“Sürdürülebilir Havacılık Yakıtları (SAF), verimli operasyonlar ve ileri teknolojiyle ilerlemeye çalışan sektöre 90 milyar dolarlık bir vergi yükü yüklemek yıkıcı olur.”

Kaynak: IATA