Karayollarında akıllı sistemlerle trafik güvenliği artıyor

Karayollarında trafik güvenliği için sarsma bandı ve trafik uyarmalı sinyalizasyon sistemleri yaygınlaşıyor. Akıllı ulaşım çözümleriyle kazaların önüne geçilmesi hedefleniyor

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından ülke genelinde yürütülen trafik güvenliği çalışmalarına ilişkin açıklamalarda bulundu. Açıklamada, özellikle akıllı ulaşım sistemleri kapsamında uygulamaya konulan yeni teknolojilerin sürücü güvenliğini artırma hedefi taşıdığı vurgulandı.

Karayollarındaki yeni güvenlik uygulamalarının başında, sarsma bantları ve trafik uyarmalı sinyalizasyon sistemleri yer alıyor. Bakan Uraloğlu, bu sistemlerin trafik kazalarını önlemek, sürücüleri anlık bilgilendirmek ve yol koşullarına göre yönlendirme yapmak amacıyla hayata geçirildiğini belirtti.

Anlık veriyle sürücüler uyarılıyor

Uraloğlu, Akıllı Ulaşım Sistemleri Merkezleri aracılığıyla belirli noktalara yerleştirilen kameralar, meteorolojik algılayıcılar ve değişken mesaj işaretleri sayesinde yollardaki tüm verilerin anlık olarak toplandığını söyledi. Bu sayede sürücülere trafik yoğunluğu, hava durumu ve çevresel riskler hakkında sürekli bilgi akışı sağlandığını ifade etti.

Geçtiğimiz yıl 810 kavşakta trafik uyarmalı sinyalizasyon sistemleri devreye alındı. 2025 yılı içinde ise 120 kavşakta daha bu sistemin kurulması planlanıyor.

70 kavşak daha dönüşüm listesinde

Bakan Uraloğlu, sabit süreli sinyalizasyon sistemlerinin trafik uyarmalı yönetime dönüştürülmesi kapsamında 2024’te toplam 279 kavşakta çalışma yapıldığını söyledi. Bu kapsamda 103 kavşakta dönüşüm tamamlandı. 2025 yılı hedefi ise 70 yeni kavşağın bu sisteme dahil edilmesi.

Ayrıca sisli bölgeler için 1.200 uzaktan yönetilebilir senkronize flaşör (IUGC) sistemi kurulması, 17 adet değişken mesaj işareti ve 10 yeni meteorolojik bilgi istasyonu daha eklenmesi planlanıyor.

Sarsma bantları ile dikkat dağınıklığına karşı önlem

Bakan Uraloğlu’nun açıklamalarında öne çıkan bir diğer uygulama ise sarsma bantları oldu. Özellikle uzun yolculuklarda sürücünün dalgınlık, uyuklama ya da dikkat dağınıklığı sonucu yoldan çıkmasını önlemeyi amaçlayan bu bantlar, lastiklerin üzerinden geçerken oluşturduğu titreşim ve sesle sürücüyü uyarıyor.

Bu sistemin, gece sürüşlerinde ve düşük görüş koşullarında dikkat kaybını önlemede etkili olduğu ifade ediliyor. Sürücüye anlık bir uyarı sağlayarak tekrar doğru şeride dönmesini mümkün kılıyor.

2025 hedefi: 725 kilometrelik yeni sarsma bandı uygulaması

Uraloğlu, Karayolları Genel Müdürlüğü sorumluluğundaki bölünmüş yollarda sarsma bandı uygulamasının yaygınlaştırıldığını söyledi. 2016 yılından bu yana toplamda 6 bin 126 kilometrelik kesimde sarsma bandı uygulaması tamamlandı.

2025 yılı hedefi ise 725 kilometrelik yeni yol kesiminde bu uygulamayı hayata geçirmek. Özellikle banket ve yol kenarlarında meydana gelen kazaların azaltılması için bu sistemin önemli katkı sunduğu vurgulandı.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, bu yeni teknolojilerle sürüş güvenliğini artırmayı ve trafik kazalarını asgariye indirmeyi amaçlıyor. Aynı zamanda zaman ve ekonomik kayıpların da önüne geçilmesi hedefleniyor.

Kaynak: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı