ICAO Genel Sekreteri Juan Carlos Salazar, havacılığın net sıfır yolculuğunda artık daha hızlı uygulama, daha güçlü finansman ve daha uyumlu standartlar gerektiğini belirtti. Salazar, ICAO’da yapılacak iklim odaklı görüşmeler öncesinde kaleme aldığı değerlendirmede, sorunun artık havacılığın karbonsuzlaşmasının mümkün olup olmadığı değil, küresel toplumun bunun gerektirdiği zor tercihleri yeterli hızda yapıp yapmayacağı olduğunu ifade etti.

Salazar’a göre sivil havacılık, uzun yıllardır küreselleşme, refah ve insan bağlantısının motorlarından biri oldu. Ancak sektör, iklim kısıtlarının belirlediği bir ekonomide hem yaşayabilir hem de değerli kalabilmek için karbon azaltımını yeterince hızlı gerçekleştirme sınavıyla karşı karşıya.

SAF ve Finansman Önceliği

ICAO’nun 2050’ye kadar net sıfır karbon emisyonu hedefi dâhil havacılık hedeflerinin geniş kabul gördüğünü belirten Salazar, bu iyi niyetin artık uygulamada belirgin bir hızlanmaya dönüşmesi gerektiğini vurguladı. Geçmişteki verimlilik kazanımları, sürdürülebilir havacılık yakıtlarının erken harmanlanması ve operasyonel iyileştirmelerin bir model sunduğunu, ancak gerçek dönüşüm için gereken ölçeğin çok daha büyük olduğunu kaydetti.

Salazar, net sıfır rotasında kalmanın küresel ölçekte ve uzun yıllara yayılan sürekli yatırım gerektirdiğini belirtti. Son yıllarda daha verimli itki sistemleri, operasyonel dijitalleşme ve sürdürülebilir havacılık yakıtlarına yönelik araştırma ve finansmanda artış yaşandığını ifade etti.

Değerlendirmede, sürdürülebilir havacılık yakıtlarının sektörün emisyon azaltımlarının yarısından fazlasını sağlaması gerektiğine işaret edildi. Bu nedenle enerji üretimi ve tedarik zinciri altyapısına sermaye çekilmesi, havacılığın iklim hedefleri açısından acil önceliklerden biri olarak öne çıkarıldı.

ICAO’nun Finvest Hub aracılığıyla proje geliştiricileri kurumsal ve özel sermayeyle buluşturmaya çalıştığı belirtildi. Salazar, bu yapının özellikle finansmana erişimin geride kaldığı bölgelerde önem taşıdığını ifade etti. ACT-SAF ve ACT-LTAG gibi ICAO destek programlarının ise ülkelerin geçişe katılması için kapasite, politika zemini ve teknik altyapı oluşturmasına yardım ettiği aktarıldı.

Standartlar ve Devlet Planları

Salazar, tutarlı ve uyumlaştırılmış standartların da kritik önemde olduğunu vurguladı. Hükümetlerin ve uluslararası kuruluşların inovasyon ve finansmanı açığa çıkaracak net düzenleyici sinyaller vermesi gerektiğini belirtti.

ICAO’nun daha temiz havacılık enerjisi için küresel standartlar geliştirdiği ve benimsediği, ayrıca uçaklar için daha sıkı çevresel standartlar oluşturduğu kaydedildi. Salazar’a göre bu düzenleyici çerçeve, sektörün ve yatırımcıların büyük ölçekli hareket edebilmesi için gerekli güven ortamını sağlıyor.

Sürdürülebilir havacılık yakıtlarına yönelik sürdürülebilirlik kriterleri ve sertifikasyon sistemlerinin, hızlı ölçek büyütmenin çevresel bütünlük ve piyasa güveni pahasına gerçekleşmemesi için önem taşıdığı belirtildi. Salazar, uzun vadeli altyapı ve inovasyon yatırımları için ancak açık standartların düzenleyici kesinlik yaratabileceğini ifade etti.

ICAO çevre koruma çerçevesi altında 150’den fazla üye devletin, küresel hava trafiğinin yüzde 99’undan fazlasını temsil edecek şekilde eylem planı sunduğu bildirildi. Ancak Salazar, bunun da tek başına yeterli olmadığını vurguladı.

Haziran ayında yapılacak ICAO Aviation Climate Week’in, devletlerin Ekim ayında karbon emisyonu hedeflerini oybirliğiyle kabul etmesinden bu yana ilk toplantı olacağı belirtildi. Hükümetler, sektör temsilcileri, teknik uzmanlar ve finansörlerin bir araya geleceği etkinlikte kapasite geliştirme girişimleri, emisyon izleme ve raporlama atölyeleri, Finvest Hub temasları, yeni ortaklıklar ve pilot projeler gündeme gelecek.

Salazar’a göre Aviation Climate Week’te atılacak adımlar, havacılığın karbonsuzlaşma temposunu önümüzdeki kritik yıllar için belirleyebilir. ICAO Genel Sekreteri, sektör ve hükümetlerin aciliyet duygusuyla iş birliğini seçmesi halinde net sıfır havacılığın bu nesil içinde ulaşılabilir olduğunu; aksi halde sektörün kaçamayacağı bir iklim gerçekliğiyle karşı karşıya kalabileceğini belirtti.